Fang Cheng Bao Super 9 Concept е дело на бившият дизайнер на Lamborghini

 

На предстоящият автосалон в Пекин успоредно с Fang Cheng Bao Leopard 8, китайската марка ще представи и концепцията Super 9, която се очаква да се превърне в сериен модел най-късно до края на следващата година. С този си ход марката прави заявка, че в бъдеще освен SUV модели ще предлага и високопроизводителни превозни средства. Bao Super 9 е Speedster модел с двоен кокпит и ножични врати, чиито дизайн е дело на Волфганг Егерт който дълги години е работил за Lamborghini и Audi. 

Според информацията концепцията разчита на изцяло електрическо задвижване, но каквото и да е информация за него не се предоставя, но се надяваме това да стане в до края на месеца. 

Mazda CX-80 е флагманският модел на марката в Европа, но има ли смисъл от него?

 

След Mazda CX-60, CX-70 и CX-90 , сега марката представя и триредовият CX-80, който е предвиден за флагмански модел в Европа. Друг е въпросът дали европейският клиент се нуждае въобще от подобен модел, но имайки предвид липсата на MPV модели в момента, клиентите които искат повече места трябва да се задоволяват с подобни безсмислени SUV модели. 

Ясно е, че новата Mazda CX-80 е разпъната версия на CX-60 и не предлага изненади. Нейната дължина възлиза на точно 5 метра и остава под предлаганите в Америка CX-70 и CX-90. Междуосието също е по-късо и тук, то е 2.87 метра, които според европейските стандарти са достатъчни за наличието на трети ред седалки и място за 6 или 7 човека в зависимост от версията. Интериора като цяло е идентичен с този на CX-60, а серийното оборудване включва гласовият асистент Alexa, тризонова климатична инсталация и пълният пакет от асистенти i-Activense. 

Базовата версия Mazda CX-80 e-Skyaciv D е оборудвана с 3.3 литровия, 6-цилиндров турбо дизел с 48-волтова лека хибридна система и мощност от 254 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. Върховата версия e-Skyactive PHEV е хибриден модел с 2.5 литров бензинов мотор, комбиниран с електромотор чиято обща мощност възлиза на 323 к.с. На борда присъства и тягова батерия с капацитет 17.8 кВтч., благодарение на която могат да бъдат изминати до 60 км. в изцяло електрически режим.  

Това е европейската версия на Citroen C3 Aircross

 

Преди броени минути френската марка представи европейската версия на Citroen C3 Aircross, чиито продажби трябва да започнат в края на тази година. Видимо европейската версия е идентична с тази която се предлага на развиващите се пазари, но донякъде е успокоително, че все пак дизайнерите са си направили труда да придадат малко по-стилен вид на триредовият кросоувър. Реално стилистиката е идентична с тази на Citroen C3 и тава няма как да е по друг начин, тъй като двата модела принадлежат към едно и също семейство. 

Не е тайна, че френският модел е и близък роднина с новата Opel Frontera и въпреки, че производителят все още не е разпространил официална информация за модела, то можем да смятаме, че под капака на Citroen C3 Aircross място ще намира познатият 3-цилиндров, турбо бензинов мотор с мощност 136 к.с., както и неговата версия с 48-волтова хибридна система. разбира се ще се предлага и EV версия, за която също няма никаква информация.

Снимки на интериора все още липсват, но най-вероятно тай няма да се различава особено от този на С3.  От съобщението става ясно, че третият ред седалки ще бъде наличен за модела само срещу доплащане. Повече информация, както и снимки на интериора се надяваме да станат достъпни съвсем скоро, след което веднага ще бъдат добавени към този пост. 

Exeed E08 Concept предвестник на първият MPV модел на марката

 

На автосалона в Пекин, Chery ще представи концепция на MPV модел, който ще бъде част от моделната гама на Exeed, когато той бъде внедрен в серийно производство. За разработката на концепцията Exeed E08 са отговорни дизайнерските студия на марката в Китай и Европа, а производствената версия би трябвало да се причисли към серията Exlantix. 

Това означава, че няма голяма вероятност да видим този модел извън границите на Китай, тъй като автомобилите с емблемите на Exeed са предназначени само за местния пазар. Официална информация все още липсва, но ако приемем за вярно, че първият за марката MPV модел ще бъде причислен към серията Exlantix, това означава, че същият ще разчита на изцяло електрическо задвижване и най-вероятно ще споделя платформата на Exlantix ET. 

Повече подробности за концепцията ще бъдат добавени веднага щом станат достъпни. 

Произвежданият в Бразилия, Chevrolet Trailblazer с фейслифт и нов интериор

 През 2019 година в САЩ, Chevrolet Trailblazer се завърна като компактен кросоувър и скъса със своите корени, но на пазарите в Южна Америка, Тайланд, Малайзия, Австралия и т.н.,  Chevrolet TrailBlazer е пълноразмерен SUV базиран върху платформата на Isuzu D-Max, което в края на миналата година претърпя поредното обновяване. Неговият първи братовчед в лицето на Chevrolet S10, получи своят обстоен фейслифт преди броени дни, е днес идва ред и на Trailblazer. 

След направените промени американският SUV получава същата визия като на S10 и придобива значително по-модерно излъчване, което скрива достолепната възраст на модела. Освен външните промени обаче фейслифт версията на Trailblazer получава и нови технологии и технологичен интериор, които също идва директно от пикапа. Това означава, че пред водача място намира 8-инчов цифров инструментален панел придружен от 11-инчов тъчскрийн дисплей за инфотейнмънт системата с 4G свързаност. На борда място намират и редица асистенти подпомагащи шофирането, а най-високите нива на оборудване разполагат и с възможност за автономно шофиране от ниво 2.

За задвижване обновеният Chevrolet Trailblazer разчита на обновеният 2.8 литров, турбо дизел с мощност 207 к.с., куплиран серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. По подобие на капака и тук окачването и кормилната уредба са претърпели известни промени, а кабината е станало по-безшумна. 

Fang Cheng Bao Leopard 8 е флагманският модел на марката

 По време на автосалона в Пекин, китайската марка BYD ще представи нов SUV с емблемите на новият бранд Fang Cheng Bao, който ще носи името Leopard 8. моделът ще бъде презентиран като флагмански за новата марка със завидни офроуд възможности. 

Leopard 8 е базиран върху DMO платформата от Fang Cheng Bao Leopard 5, но с удължено на 2.8 метра междуосие, което позволява наличието на трети ред седалки. За добрия комфорт на возещите се ще се грижи активното окачване Disus-P, което позволява движението дори когато едно от колелата липсва. На борда място ще намира и изкуствен интелект и богат набор от асистенти подпомагащи шофирането. 

Според оскъдната информация, Leopard 8 ще разчита на хибридна технология с удължен обхват, което означава, че бензиновият агрегат ще служи единствено като генератор на тяговата батерия без да има директен контакт с колелата. За задвижване ще бъдат налични два електромотора задвижващи четирите колела, а общата мощност се очаква да надхвърля 800 к.с. Повече подробности ще станат ясни след официалната премиера на модела, която ще се състои в края на месеца.  

Nissan Qashqai с обстоен фейслифт

 

След направеният фейслифт японският компактен кросоувър става неузнаваем. Nissan Qashqai получава изцяло нова предна част с радиаторна решетка вдъхновена от бронята на самураите и ултра тънки DLR фарове. В задната част обновената версия на Qashqai, също има с какво да се похвали като там се наблюдава нова броня, а задните LED светлини са с променен светлинен подпис. 

Интериора от своя страна разполага с нов дизайн на таблото, нова инфо-развлекателна система с добавени функции и 3D функция за по-ясен образ на изгледа от птичи поглед. За първи път за модела се предлага функцията "прозрачен капак" и възможност за автоматично запаметяване местата за паркиране на навигационната карта. 

Въпреки обстойните промени в интериора и екстериора, то механиката на обновеният Nissan Qashqai остава непроменена. Под капака място намира 1.3 литровият, турбо бензинов мотор във версии на мощност от 138 и 158 к.с., оборудван с лека хибридна система. Те са куплирани с механична или X-Tronic трансмисии задвижващи предните колела, а системата за задвижване на четирите колела остава налична за по-мощната версия. На върха в гамата е позиционирана хибридната E-Power версия с 1.5 литров бензинов мотор служещ за генератор на батерията захранваща електромотора с мощност 185 к.с. 

Екзотични: Rezvani RR1

Новата гама Rezvani Retro на американската марка прави премиера с модела Rezvani RR1, който предлага възможност на платежоспособните клиенти да се докоснат до миналото и настоящето едновременно. Rezvanni RR1 е базиран на последното поколение Porsche 911 (992), но с напълно променен дизайн вдъхновен от пистовите модели на компанията от 70-те години на миналия век. Дори и ливреята на Мартини е намерила място в моделът на Rezvani. 

Rezvani планира да предложи модела в три варианта, базирани съответно на базовата Carrera S, GT3 и Turbo S, като мощността на различните версии ще варира съответно между 550 и 750 к.с. Ще бъдат направени редица модификации по окачването и изпускателните системи.

Планирани са да бъдат произведени 50 бройки от Rezvani RR1, като за целта клиентите ще трабвя да осигурят сами екземпляра който искат да бъде персонализиран. Също така трябва да бъдат психически подготвени да се разделят с минимум 150 000 долара, които Rezvani ще поиска за направените модификации. 

Концепцията на Italdesign Asso di Picche In Movimento представена в Милано

 

По време на Седмицата на дизайна в Милано, италианското дизайнерско студио представи концепцията Asso di Picche in Movimento, която може да се приема за нов прочит на представеният преди 50 години едноименен концептуален модел проектиран от Giorgetto Giugiaro. Въпреки, че италианският дизайнер вече не работи за Italdesign, която в момента е собственост на Audi, неговото влияние все още се усеща. 

За съжаление концепцията която виждаме днес е бездушна и е само неподвижен експонат в мащаб 1:1 имайки за цел да привлича публика и внимание към себе си. Купето е с дължина от 4.71 метра и предлага място за 2+2 места. Интериорът е изработен от еко материали, устойчиви фибри и изкуствени материи наподобяващи кожа, а наличните технологии на борда са умело интегрирани с интуитивни интерфейси предоставящи удобно изживяване на пътниците. Пред водача място намира сгъваем прозрачен екран, който се показва само при нужда над волана с правоъгълна форма. 

Не се споменава нищо относно механиката и задвижването на концепцията, но знаейки, че студиото е собственост на VAG, то няма да сме далеч от истината, ако предположим, че концепцията е съобразена с нуждите на PPE или SSP електрически платформи на концерна. 

Restmod: Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival Edition

 

Само няколко месеца след представянето на Bizzarrini Giotto Hyper GT, сега италианската марка собственост на английската компания Pegasus Brands,  представя рестмод на своят най-култов модел от далечната 1965 година, а именно Rosso Corsa. Благодарение на един от малкото запазени модели инженерите на Bizzarini са успели да съберат достатъчно информация и са пресъздали всеки болт и детайли в най-малката му подробност. Купето е изработено от композитни материали наложени върху стоманена конструкция, а за безопасността на пасажерите се грижи шест точков ролкейдж. Специално внимание се отдела на уникалната зелена боя която също е пресъздадена едно към едно благодарение на запазен панел, който до сега не е бил подложен на пряка слънчева светлина. 

За задвижване Bizzarini 5300 GT Revival Edition разчита на централно разположен в предната част V8-цилиндров, 5.3 литров с мощност 400 к.с., куплиран с механична трансмисия задвижваща задните колела. Забравете за каквито и да е асистенти и антиблокиращи системи и т.н. Това е автомобил в най-чистата му форма предназначен за най-страстни колекционери. 

Цени не се споменават, но най-вероятно тя ще надхвърли един или дори два милиона евро, а сумата ще бъде вложена в разработката на  споменатият вече Bizzarini Giotto Hyper GT, който се очаква да бъде пуснат на пазара някъде през 2026 година. 

Honda представя новата моделна серия Ye с три концепции едновременно

 

Ясно е, че японците се насочват целеустремено към китайския пазар и след представянето на новата специално създадена за китайският пазар марка Lingxi, сега японската марка представя нова моделна серия наречена Ye, която също ще бъде предназначена за китайските клиенти, но ще се предлага успоредно с моделите от серията e:N. Първите модели от новото моделно семейство ще бъдат представени още тази година и именно те ще са теза, които ще възприемат новият дизайнерски език на марката и ще носят новата емблема на Honda. 

Марката залага на кросоувър модели за да популяризира новата си серия и ги представя като концепции с имената Ye P7 и Ye S7. Практически това е един автомобил с две версии на излъчване които би трябвало да предлагат индивидуалност и радост от шофирането. Компанията не разкрива никакви подробности относно техниката, но се казва, че серията Ye ще разполага с нова EV архитектура с възможност за задвижване с един или два електромотора. Съобщава се още, че версиите с един електромотор и задвижване на задните колела ще предлагат по-рязко и отзивчиво поведение. 

Интериорът на Ye P7 и Ye S7 разполага с изкуствен интелект, който управлява и амбиентното осветление според настроенията на пасажерите. За тяхното добро настроение се грижи озвучителна система с Blothooth технология на високоговорителите, което означава, че не разполагат с кабели за свръзка с източника на музика. 

Интериорът на Ye GT е насочен не само към водача, а и към неговият спътник който разполага със специален дисплей пред себе си с далечен фокус, който предоставя изживяване подобно на театър. 

До края на 2025 година на бял свят трябва да се появи и третият модел от моделната линия Ye, който също е представен като концепция. Той носи названието Ye GT и разполага със същият дизайнерски език и е с размерите на Honda Civic. 

Производството на серийните модели в Китай ще бъде поверено партньорите Dongfeng и Guangqi, като намеренията на марката са до края на 2027 година, тя да представи още три  модела от моделната линия Ye и като цяло да стане напълно електрическа марка до 2035 година. 

Galaxy E5 е четвъртият модел на подмарката на Geely

 Новият бранд на Geely е готов със своят четвърти модел който ще бъде наличен на пазара в Китай още тази година. Неговото име е Galaxy E5 и е презентиран като изцяло електрически компактен SUV с дължина от 4.61 метра и междуосие от 2.75 метра. 

Задвижването на Galaxy E5 се осъществява чрез електромотор с мощност 218 к.с., захранван от литиево-желязна батерия, чиито характеристики не се съобщават. Автономията на модела също е неизвестна, както и и тава дали ще се предлага и версия с два електромотора. 

Още подробности и снимки ще бъдат добавени към този пост в последствие. 

Hozon Neta S Wagon ще бъде представен на автосалона в Пекин

 Китайската марка Hozon Auto е готова с комби версията на Hozon Neta S, която ще бъде представена официално в края на този месец. Комби моделите плахо си проправят път на китайския пазар, а предложението на Hozon ще се изправи директно срещу NIO ET5 Touring, чиято премиера се състоя преди една година. 

Според краткото съобщение, Neta S Wagon ще споделя същата техника позната от фастбека което означава, че ще се предлага като EV и EREV модел. EV версията ще бъде налична с един или два електромотора с обща мощност от близо 500 к.с., а версията с увеличен обхват - EREV е оборудвана с 1.5 литров, бензинов мотор, който служи предимно като генератор за тяговата батерия която от своя страна захранва електромотор с мощност 272 к.с. 

Официални снимки на интериора все още липсват, но там разлики с тези на фастбек версията не се очакват. Повече информация, както и снимки ще бъдат добавени в по-късен етап. 

Porsche Taycan се сдоби с още един конкурент в лицето на Denza Z9 GT

 Не е тайна, че китайските автоизложения вече са едни от най-интересните и с най-много премиери. Предстоящият автосалон в Пекин няма да прави изключение и се очаква да бъде едно от най-значимите събития тази година. неминуемо най-активни ще бъдат местните производители, като това разбира ще включва и BYD, който ще представи флагмански комби модел на своята подмарка с името Denza Z9 GT. Според информацията дължината на модела възлиза на 5.18 метра, а междуосието от 3.12 метра ще осигури предостатъчно пространство за 5 човека заедно с прилежащият им багаж въпреки спорният дизайн. 

Видимо китайският модел е насочен директно срещу Porsche Taycan, чиито производител удобно се отказа от неговата комби версия Sport Turismo, но остави приключенската версия Cross Turismo, което означава, че китайците в скоро време също могат да предложат подобна модификация. Продажбите на електрическото комби в Китай ще започнат в края на годината, а от следващата година производителят възнамерява да го предлага и в Европа. Както знаем марката се радва на тясно сътрудничество с Mercedes, която в момента притежава 10 % от нея, а това би трябвало да улесни старта на продажбите на стария континент. 

За задвижване Denza Z9 GT ще разчита на три електромотора с обща мощност от 952 к.с., като два от тях ще бъдат позиционирани на задния мост. Общото тегло на модела възлиза на 2875 кг., но това не пречи да постига скорост от 240 км/ч., която в случая е електронно ограничена. 

Buick GL8 с обстоен фейслифт и Plug-in хибридна версия

 

Американската марка ще представи в Пекин поредната фейслифт версия на един от най-популярните си MPV модели, а именно Buick GL8. От първата разпространена официална снимка става ясно, че обновеният GL8 приема новият дизайнерски стил на марката с двойни светлини и масивна трапецовидна радиаторна решетка. Предния капак също е нов, както и страничните огледала, а дръжките на вратите са електрически. Снимки на задната част все още липсват, но там не се очакват толкова драстични промени за разлика от интериора който би трябвало да е изцяло нов. 

Според информацията обновеният GL8 ще се предлага с хибридно задвижване и 2.0 литров бензинов мотор, чиято мощност ще бъде 211 к.с. Предвижда се и Plug-in хибридна версия, но за нея подробности не се съобщават. Повече детайли относно обновеният Buick GL8 ще бъдат добавени след неговата официална премиера.

Китайският Volkswagen Passat ще бъде представен на автосалона в Пекин

 Не е изненада, че новото поколение на китайскиятVolkswagen Passat се оказа леко променена версия на представеният в началото на годинатаVolkswagen Magotan.  Това дава край на спекулациите относно бъдещето на китайският Passat и потвърждава неговата важна роля за пазарния дял на немската марка в Китай. Двата седана се произвеждат от различни китайски концерни или по-точно SAIC за Passat и FAW за Magotan, но въпреки разликите в дизайна, двата седана споделят една и съща платформа и механика. 

Все още няма официална информация относно новият Volkswagen passat Pro, но се надяваме тя да бъде налична преди официалната премиера на модела, която ще се състои по време на автосалона в Пекин. Според източници близки под капака и тук място ще намират 1.5 и 2.0 литровите, турбо бензинов мотор с мощност съответно от 150 и 220 к.с., като при всички случаи те ще бъдат куплирани серийно с DSG трансмисии.  

Chery Tiggo 7 Pro представен едновременно в Малайзия и Китай

Фейслифт версията на Chery Tiggo 7, бе представен официално едновременно в Китай и Малайзия. Визуално обновеният модел е претърпял промени предимно в предната част, където наблюдаваме нова радиаторна решетка и броня. В задната част промени няма, ако изключим новият спойлер на задната врата. 

Интериора е пренесен директно от Chery Tiggo 7 Plus заедно с двойната цифрова конзола пред водача, чиито екрани са с общ диагонал от 24.6-инча. В базовото оборудване вече са включени неща като: двузонов климатик, ел. предни седалки и салон от изкуствена кожа, многоцветно амбиентно осветление, отваряем панорамен покрив, камера с обзор 360 градуса, автоматично превключване на фаровете от къси на дълги и др. Пакета от асистенти за подпомагане на шофирането на борда предлага възможност за автономно шофиране от ниво 2.

Под капака на Chery Tiggo 7 Pro място ще намира 1.6 литровия, турбо бензинов мотор с мощност 197 к.с., куплиран серийно с 7-степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към предните колела. Според информацията ускорението от 0 до 100 км/ч. става за 9.5 секунди, а максималната скорост която може да бъде постигната е 205 км/ч.